オーリスの下取り相場と値引き交渉のポイント

オーリスの下取り相場と査定を受ける際のポイントや新車購入時の値引き交渉の進め方などオーリスの売買についてディーラーのセールスマンを10年以上経験した執筆者がアドバイスをする。

オーリスの下取り相場と売却時のワンポイントアドバイス

低燃費と安全装備が鍵

　1.5L～2.0Lクラスのハッチバック車としては平均的な下取り相場を示す一方、1.8L車がマツダ「アクセラスポーツ」の2.0L車を大きく下回るのは、1.8Lという中途半端な排気量と、最新のSKYACTIVという低燃費と高効率のパワーユニット、そして定評のある走行性能の差が大きく、中古車市場でも「アクセラスポーツ」の高い商品力が評価されるためでしょう。

その「アクセラスポーツ」も前モデルとなると急激に評価を落とし、「オーリス」の1.8L車と変わらない下取り価格になってしまいます。

　「オーリス」に限ってみると、2WDと4WDには差は見られず、1.8L車も年式が新しいうちは一定の評価を受けているようです。

特殊な存在として、「MS-186H-CAシャア専用オーリス」や、「MS-186H-CA02 シャア専用オーリスII 」と「MS-185H 量産型ザクモデル 」などユニークな特別仕様車があり、一般的な下取り相場というよりも、プレミアの付くマニアックな価格になる可能性もあります。

　現行モデルの特徴としては、「オーリス」の中でもより低燃費であるのはもちろんのこと、さらに衝突回避支援パッケージなどの安全装備が充実したモデルが高く評価されるでしょう。

下取り参考価格表

車種・グレード	年式	駆動方式	新車価格	下取り参考相場
15X	2014	2WD	170.4	114.0
	2012	2WD	170.4	100.0
15X	2014	4WD	188.4	118.0
	2012	4WD	188.4	97.0
180G	2014	2WD	196.1	115.0
	2012	2WD	196.1	107.0
比較車種
スバルインプレッサ1.6i-L	2012	2WD	163.0	83.0
マツダアクセラスポーツ 20Sツーリング	2014	2WD	220.0	182.0
マツダアクセラスポーツ 20Sスカイアクティブ	2012	2WD	204.7	105.0

オーリスの新車値引情報

販売の中心から外れたモデルにつき値引きには期待

　国内において1.5Lを超えるハッチバック車の需要は少なく、おのずと主力機種は1.5Lになります。

しかし、この1.5Lクラスは低燃費性能が求められるために、3ナンバーサイズの「オーリス」にとっては不利な状況。

同じく、3ナンバーサイズで、2.0Lもラインナップするマツダの「アクセラスポーツ」や、1.6Lと2.0Lのスバル「インプレッサスポーツ」が競合相手の候補ですが、値引きを引き出すには「アクセラスポーツ」がベストチョイス。

「オーリス」の1.5Lでも1.8Lでも相見積もりで大きな値引きを引き出せます。

スペックでは「アクセラ」が上回るものの、販売状況は似たようなもの。

値引いて売れるなら積極的な提示をしてくれるのがマツダだ。

　特殊な存在の「120T」は手強い。

1.5Lや1.8Lのようには行かないでしょう。

15～18万円といったところが限界か。

値引き目標額26～30万円

前モデルの下取り相場と売却時のワンポイントアドバイス

人気車種ではないがしぶとい残存価格

　現行モデルからは大きく値を下げるものの、デビューした2006年式までしっかりと価格を付けています。

4WD車は2WD車との価格差を維持していて、1.8L車も1.5L車と同価格帯にまで下がりながらも2006年式までは生き残っています。

他のライバルを見てみると、現行モデルの「アクセラスポーツ」は突出していますがが、前モデル以降となると大きく値を下げてしまい、2006年式で価格を付けられるのは一部グレードのみ。

「インプレッサ」の人気はかなり高く、「オーリス」を凌ぐ価格であることがわかります。

下取り参考価格表

車種・グレード	年式	駆動方式	新車価格	下取り参考相場
15X	2012	2WD	154.4	65.0
	2009	2WD	154.4	43.0
	2006	2WD	154.5	24.0
15X	2012	4WD	172.4	82.0
	2009	4WD	172.4	65.0
	2006	4WD	174.5	26.0
180G	2012	2WD	187.5	56.0
	2009	2WD	187.5	41.0
	2006	2WD	182.5	26.0
比較車種
マツダアクセラ15S	2012	2WD	170.4	104.0
マツダアクセラ15C	2009	2WD	158.0	33.0
	2006	2WD	155.5	7.0
スバルインプレッサ1.6i-L	2012	2WD	163.0	83.0
スバルインプレッサ1.5i-S	2009	2WD	171.0	65.0

オーリスの特徴とモデルの推移

1.2L直噴ターボエンジン登場

　国内及び海外でも生産される5ドアハッチバックの海外戦略車種。

2代目となる現行モデルは、2012年8月20日発表。

同日より日本での発売を開始した。

1.5Lと1.8Lの直列4気筒エンジンをラインナップし、4WDは1.5Lのみに設定された。

　 2015年4月のマイナーチェンジにおいて、トヨタでは初となる1.2L直噴ターボエンジン8NR-FTS型を搭載した新グレード「120T」を新設。

1,500 - 4,000rpmの幅広い回転数で最大トルクを発生させるほか、Super CVT-iはターボエンジンの特性を引き出す新制御を採用した。

また、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense C」および先行車発進告知機能を「120T」と1.8L車に標準装備、1.5L車にメーカーオプション設定した。

そのほか、内外装デザインも変更を行い、商品力を高めている。

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