スカイラインクロスオーバーの買取相場と値引き交渉のポイント

   

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スカイラインクロスオーバー正面の写真

スカイラインクロスオーバーの新車値引情報

 比べるライバルもいない独特な車種だけに、競合車種を探しようにも思いつかないだろう。無理に競合車種の見積もりを取るよりも、日産ディーラーで時間をかけて交渉する方がいいだろう。ディーラーによっては在庫が少ないケースもあるが、そうでなければ早期に決着をつけて売りたい車種のはず。中古車を併売する店舗であれば「中古車も検討したい。」という意思を伝え、新車営業マンにプレッシャーをかけるのも必要。400万円を軽く超える車種だけに、中途半端な値引きで納得はしたくない。不人気車種であり本体価格の10%を目標にしてもおかしくはない。

値引き目標 35~40万円

スカイラインクロスオーバーの下取相場と売却時のワンポイントアドバイス

 スカイラインセダンとの比較では、高年式ではセダンより低い相場であるが、2009年まで遡ると逆に上になるという数字が出てくる。販売台数自体が少なく、下取りのサンプル件数も限られておりバラツキもある。特に、SUVでもなく、プレミアムハッチバックという特殊な車種ということもあり、市場の相場が固定されておらず、個々の車両の状態で左右されている。もっとも、V型エンジンの大排気量車というだけでも下取り価格は高くはない。
 

下取り参考価格表

車種 グレード 年式 新車価格(万円) 駆動方式 下取り参考相場(万円)
3.7GT 2013 400.0 2WD 165.0
2009 400.0 2WD 125.0
3.7GT FOUR 2013 425.0 4WD 207.0
426.0 4WD 168.0
3.7GT タイプP 2013 466.0 2WD 274.0
2009 450.0 2WD 176.0
3.7GT FOUR タイプP  2013 492.0 4WD 265.0
2009 476.0 4WD 194.0
スカイライン370GTタイプP 2013 420 2WD 220.0
2009 382 2WD 100.0

スカイラインクロスオーバーの特徴とモデルの推移

 インフィニティの「EX35」の日本国内向けモデルが、2009年7月に「スカイラインクロスオーバー」として発売された。

「スカイライン」の名称を冠し、セダン・クーペとプラットフォームを共有しているが、スタイリングを追求したためホイールベースは50mm短縮され、センターフロアより前方をV36型セダンと共有している。

 エクステリアは、クーペとSUVを融合した、「地を捉え、宙を駆ける」姿をイメージさせ、グリルからドアミラーまで伸びるフードバルジによる、FRらしいロングノーズとクーペのように流麗なアーチドキャビンを形成している。また、 フロントフェンダーからリヤフェンダーへ優雅に流れるウエストラインも特徴で、ダイナミックなリヤビューにつながるデザインになっている。

 スムースでソフトタッチの上質な素材により、やさしく包み込むようなデザインのインテリアは、高い位置に配されたシフトノブ、ゆったりとした寛ぎをもたらすロングアームレスト、自然な姿勢で操作できるセンターパネルなど、扱いやすさを重視してデザインされたラグジュアリーな室内空間と、本木目フィニッシャーに、高級材であるカーリーメイプルを採用し、表面にヴァイオリンのようなグラデーション塗装を施すことで、華やかさと仕上げの良さを表現したブラウン内装になっている。

 エンジンはV型6気筒3.7Lを搭載し、マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチックトランスミッションが組み合わせられる。フロントサスペンションはほかのスカイラインシリーズと共通だが、リアには新レイアウトのマルチリンクサスペンションが採用され、全車18インチアルミホイールが採用される。駆動方式はFRとアテーサE-TSを採用する4WDが用意され、アラウンドビューモニターには、新たに「駐車ガイド機能」、「フロント/リアワイドビュー機能」、「ナビ連動フロントワイドビュー機能」が採用された。

 次期モデルの情報としては、2015年にインフィニティブランドのプレミアム5ドアモデルが開発されていて、それが次期「スカイラインクロスオーバー」として国内に投入されるかもしれない。「Q30コンセプト」として北京モーターショーでも公開されていたが、走破性重視のSUVではないプレミアム5ドアとなっており、提携を強化しているメルセデスのAクラスと共通のプラットフォームで、FFベースの4気筒エンジンを搭載、4WDも想定される。したがって、スカイラインとの共通性はほぼなく、国内に投入される際には、別の名称が与えられる可能性がある。

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スカイラインクロスオーバー左側面の写真

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