アルティスの値引きと下取りの相場情報

   

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By CEFICEFI (Own work) [CC-BY-SA-3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], via Wikimedia Commons

アルティスの新車値引情報

 ダイハツ顧客の代替による他社への流出を防ぐためだけに存在する車種であり、新規で指名買いするケースは珍しいだろう。リセールバリューを望めない車種であるなら値引きは必須。しかし、トヨタからのOEMであるため無茶もしづらい。販社にとってよだれの出まくる高額車の商談であるので、在庫さえ確認出来れば活路は開かれる。

値引き目標額 30万円

アルティスの下取り相場と売却時のワンポイントアドバイス

 北米市場のベストセラーで、国内では大人気のトヨタ製ハイブリッド車とはいえ、OEM元の「カムリ」であっても、街中で見かけるのは難しいほど新車での販売台数が少ないクルマ。知名度もよほどクルマに詳しいか、ダイハツ関係者でなければその存在を知られていない。高い下取り相場を期待するのは無理だろう。

下取り相場
(アルティスの下取相場が取得出来ないため、OEM元のトヨタ「カムリ」の相場を記載します。)

HYBRID”G Package”     2WD  H25年式(新車価格307.6万円)下取り参考価格 214万円

アルティスのモデルチェンジ情報

 OEM元のトヨタ「カムリ」の話題が久々に聞かれた。ニューヨークショーで発表された後期バージョンでは、エクステリアデザインのイメージも一新され、フロントマスクはキーンルック調となり、グリルラインが曲線的なカーブを描く新らしいデザインンになっている。また、ヘッドライトの形状は従来型カムリの直線基調のシンプルな形状から、ホークアイへ変更されている。さらに足回りを中心にスポーツ性能が高められたグレードも用意されている。18インチアルミホイール、リアスポイラーも装備され、見た目の印象も引き締められた。
 日本市場への導入は明らかにされていないが、よりスポーティーになるエクステリアだけでも、低迷する販売に刺激を与えそうだ。

前モデルの下取り相場と売却時のワンポイントアドバイス

 セダン特に2.0Lオーバーのミドルサイズは、「クラウン」を除けば各メーカーともに相場は低く大幅に落ち込む。北米市場のベストセラーカーである「カムリ」でも同じことになる。

下取り相場
(アルティスの下取相場が取得出来ないため、OEM元のトヨタ「カムリ」の相場を記載します。

G    2WD  H23年式(新車価格238.8万円)下取り参考価格  97万円
          H20年式(新車価格238.8万円)下取り参考価格  54万円  

G FOUR 4WD H23年式(新車価格248.8万円)下取り参考価格 107万円
          H20年式(新車価格248.8万円)下取り参考価格  60万円

アルティスの特徴とモデルの推移

 ダイハツの最上級車である「アルティス」は、2000年発売の初代よりトヨタ「カムリ」のOEMとして供給されている。初代は「カムリ」後期モデルだったためわずか1年間のみの販売期間だった。2001年発売の2代目からは「カムリ」に合わせてモデルチェンジされてる。

 2006年発売の3代目は、2.4lガソリンエンジンと5 Super ECTを採用、 ホイールベースとトレッドを拡大したパッケージにより、力強く安定感のあるスタイルと、広くてフラットな後席足元スペースなど、ゆとりのある快適な室内空間を実現し、マイナーチェンジではVSCとTRCを追加装備した。2010年2月に販売終了、4代目が登場する2012年5月まで約2年間ラインナップから消滅することになった。

 2012年5月に現行モデルの4代目が登場した。歴代同様「カムリ」のOEM供給を受けるため、ダイハツ初のハイブリッド専用車種となった。JC08モードは23.4km/Lの低燃費を達成。全長4825mm全幅1825mmと大柄なエクステリアは、ワイド感を強調したアッパーグリルとヘッドランプ、メッキ加飾を施すとともに冷却効率を高めるため開口部を大きくとったアンダーグリルを採用し高級感と先進性を調和させたフロントビュー。リヤ部分には、コーナー部を外側に張り出したリヤバンパー、メッキのガーニッシュによりワイド感と安定感を表現、一目で高級感を印象づける存在感あるセダンスタイルとなっている 。エンブレム以外は「カムリ」と同じで「HYBRID”G Package”」のみのモノグレードには、メーカーオプションの「ナビパッケージ」が設定される。

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